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核心提示：近期，懷寧路、高河西路和聚雲峰路等道路計劃實施路面改造，並增加綠化和自行車停放架。記者從城建部門獲悉，2017年政務文化新區慢行系統(一期)完善工程即將實施，等這些工程完成之後，市民不管是騎行還是步行，...
近期，懷寧路、高河西路和聚雲峰路等道路計劃實施路面改造，並增加綠化和自行車停放架。記者從城建部門獲悉，2017年政務文化新區慢行系統(一期)完善工程即將實施，等這些工程完成之後，市民不管是騎行還是步行，一路靜電排油煙機上都將更為通暢舒適。
一大批道路完成慢行系統方案
2017年政務文化新區慢行系統(一期)完善工程已經進入招標階段，共涉及五條道路。政務區的慢行系統建設內容主要包括綠化帶提升完善、路面改造,新增及更換部分標識標志牌、監控系統需接入合肥市公安局交警公巡大隊監控平臺、增加自行車停放架等。
其中，懷寧路全長2940米,道路寬度60米；高河西路(懷寧路至聚雲峰路段)全長200米,道路寬度30米；長河西路(聚雲峰路至翡翠路段)全長285米,道路寬度30米；聚雲峰路(長河西路至二環路段)全長470米,道路寬度30米；仙龍湖路(懷寧路至翡翠路段)全長700米,道路寬度30米。
今年，合肥市主要在老城區探索慢行系統完善的有效方案並積累實踐經驗，目前已經先期試點完成瞭霍山路、紅星路、廬江路、龔灣路、人民巷5條道路的慢行系統完善工程。根據計劃，2017年度單獨列入慢行系統完善工程建設計劃的道路共有63條，其餘58條市政道路慢行系統完善方案設計工作，目前已經全部完成方案，包括阜南路、淮河路、桐城路、宣城路、巢湖路等將於年內陸續開工建設。
城區內正因地制宜改油煙靜電機善步行空間
記者從城建部門瞭解到，合肥對於市民身邊步行空間的改善正因地制宜，根據道路具體條件和環境來分類實施。比如，通過抬升路緣石或在現有樹池之間設置連續綠化隔離，保障步行空間的獨立性。同時，綜合利用人行道和建築前區空間，靈活佈置綠化等，弱化道路紅線對步行空間的分割，擴展步行空間范圍；步行環境改善，將完善路面鋪裝，行道樹樹池與人行道的地面將鋪裝平齊，提升綠化水平，明確指示標識。
有的道路本身比較窄，就減少建築前區機動車停車位設置，避免影響行人通行；對於現狀未設置非機動車道的道路，增設獨立的非機動車道；新建次幹路及以上等級道路時，設置獨立的非機動車道並采用綠化隔離。此外，在道路中心線附近的人行橫道處設置行人過街安全島，在車流量及人行過街量均較大的交口、路段，增設過街天橋或地下過街通道等立體過街設施。
相關人士表示，隨著一批市政道路的慢行系統完善工程實施完成後，城區道路路況有瞭明顯好轉，亂停車現象得到改善，保障瞭非機動車的路權，騎行也變得更加安全、舒適，避免瞭人車混行的混亂無序。
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