距離1月9日小程序上線已有一周，相比濃烈的討論氣氛，用戶的使用熱情逐步降低，而部分公司開始撤離小程序。
原標題：微信小程序現 逆流 連接應用場景面臨挑戰台中中古餐飲設備
萬人迷 微中古設備買賣信小程序最近似乎開始掉粉。
距離1月9日小程序上線已有一周，相比濃烈的討論氣氛，用戶的使用熱情逐步降低，而部分公司開始撤離小程序。
其中，邏輯思維旗下產品 得到plus 上線4天後就暫停服務引發關註；1月15日，今日頭條lite小程序停服的消息令人詫異，17日，今日頭條回復21世紀經濟報道記者稱， 沒有暫停。
撤離潮初現
作為首批入駐小程序， 得到plus 的離去令人疑惑。邏輯思維的官方解釋稱： 本想做一個輕量級服務，但過程中發現技術難題無法攻克。加之創業團隊開發資源有限，所以不再投入精力做小程序瞭。
至於技術難題目前不得而知。具體分析來看，首先 得到plus 是屬於內容產品，看重轉發和傳播。但是微信對小程序的分享方面有嚴格的限制，不能在朋友圈轉發，也沒有分發入口。對媒體、各式內容平臺來說，或許會感到失望，因為並沒有預期的流量紅利。
得到plus 還有一個特點是存在付費內容，根據前微信產品經理楊茂巍在朋友圈的披露或能推測出第二個原因， 我們提交的ME學院小程序，裡面因為涉及付費解鎖知識內容被拒絕，我想這也是得到遇到的問題，根本原因，可能在蘋果！
據記者瞭解，在蘋果應用市場的規則中，若付費項目是虛擬物品，必須使用蘋果的應用內支付，並且蘋果參與分成、收取少量稅費。同時，微信小程序在最初的規定中就禁止瞭虛擬物品的買賣。所以，一方面，小程序在傳播上的諸多規定對內容類公司天然地有所限制；另一方面，小程序不支持付費解鎖內容，意味著不敢動應用市場付費下載和分成的奶酪。
白鷺時代聯合創始人、青雀移動總經理張翔則持樂觀態度，他向21世紀經濟報道記者分析道： 得到做的是知識付費，羅輯思維做的是社群經濟，統一入口很重要，可能更多的是媒體內容和粉絲獲取思路，另外小程序是否支持虛擬物品購買的政策等，都有可能是關閉小程序的原因，我們不用有太多擔心。我相信會有更多的公司或者產品加入到微信小程序中來，這是大勢所趨。邏輯思維雖然暫時關閉瞭小程序服務，但未來不排除他們開發出更好體驗、更具服務價值的小程序，重新加入進來。
至於各類基金小程序的下線和台中中古餐飲設備買賣安全因素相關，證監會最新監管指導意見表示，一是暫停小程序內基金的交易、申贖、定投等交易功能，隻能展示產品；二是開戶隻支持頁面跳轉方式。對於基金小程序下一步的命運，則需監管層論證完該功能的安全性才能確定是否繼續上線。
DCCI互聯網研究院院長劉興亮告訴21世紀經濟報道記者： 小程序低於大傢的預期，現在活躍度各方面都降下來瞭，而且和原生APP相比較為簡單，不能滿足所有需求。可以說，目前小程序處於一個尷尬的局面。小程序更多的還是適用於長尾低頻的APP，而不是高頻剛需APP。
線下的難處
張翔向記者透露部分小程序的流量數據，如小睡眠首日70W+的訪問量，車來瞭4天累計200萬的訪問量，解憂室日均訪問量10萬，去哪兒酒店前3天日均PV在20萬左右，美麗閱讀也公佈瞭百萬級PV。
可以看到，工具應用類的小程序在訪問量上更高，微信的8億次月活固然吸引人，但是僅僅沖著流量來的公司並非小程序的對象。易觀分析師總經理董旭表示，小程序目前還是適用於重新整理線上與線下流量入口，連接線下的場景應用。
瞄準線下的場景是業內對小程序未來的一個共識。不論是微信之父張小龍的舉例，還是微信公開課上關於小程序的詳解，反復提及的是服務、線下。
微信支付行業運營總監雷茂鋒此前在接受記者采訪時就表示，小程序可能對我們在線下做結合的場景裡面會更加順暢，用戶的體驗會更好，很多的場景都可以使用，包括買公交車票、汽車票。除瞭在線下和微信支付的開發成本，結果還未知。不管是商傢還是用戶，行為習慣都還沒有建立，二維碼的鋪設也才剛剛開始。
在張翔看來，小程序連接線下還存在三個難題， 一是對小程序的認識。這就意味著我們不能再用過往的流量思維、粉絲經濟看待它，小程序隻是一個工具；二是具體應用業務的選擇。小程序受限於1M大小的限制，更適合於企業的單點服務。在企業選擇制作小程序時，不能完全照搬原生APP，需要全面考慮如何與線下業務結合、交互，準確選擇好業務點；三是小程序推廣，小程序雖然在iOS系統、安卓系統給予瞭不同的入口，但線下二維碼的推廣也非常重要，你需要在精準的場景、設計出舒適的圖片供客戶掃描，對企業來說需要保證一定的二維碼數量，又不能使得用戶反感，這個度很微妙。
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